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亲测:空中私人套房、双人床过一夜是怎样感受

发布日期:2022-10-02 11:41:29 来源:hth华体会 作者:华体会体育官网下载

  2017年3月,卡塔尔航空宣布推出全新商务舱设计Qsuite,这款被很多人称作“空中私人套房”的产品在业界前所未有地集合了以上全部特点,帮助公司在全球最有权威性的Skytrax航空公司评比活动中一举拿下2019年度最佳航空公司和最佳商务舱等称号。

  上面来自航空公司的精美图文,是卡塔尔航空以及Qsuite的“卖家秀”,那么作为乘客,实际体验到的“买家秀”又是怎样的呢?

  前几天,小语从卡塔尔多哈返回北京,就搭乘了配备Qsuite的卡塔尔航空班机。不过行程还是从卡塔尔航空在多哈的休息室开始的。

  应该是航站楼比较现代化的缘故,卡塔尔航空在多哈的商务舱休息室,装饰上的设计感还是比较强的,比如上图,一楼是休息区,二楼大落地窗的大厅是餐厅。餐厅下方的空间采用类似水帘洞的理念,有水珠不断滴落到一楼的水池,有些灵动的现代主义风格。

  休息室内部也根据不同功能,划分为进餐、休息、办公、社交、洗浴等区域,互不打扰。如果说有什么可以提高的地方,就是餐食的口味有点单一,主要就阿拉伯和印度风格。

  卡塔尔航空波音777-300ER客机资料图,不是我们搭乘的那一架,但涂装相同。图自网友@威猛

  这款飞机的商务舱位于前机身两个舱门之间。航空公司了解到我们是特意前来体验,专门安排乘务组在我们登机前就打开4个一组座位的隔板,展示Qsuite成为4人包间的状态。

  从照片上不难看出,Qsuite采用的是1 - 2 - 1交错式布局座椅,这种设计的优点是脚部空间比较大(下图),乘坐舒服。

  大家应该已经注意到,与一般飞机上所有座椅都朝前的设计不同,Qsuite无论是靠窗还是靠中间座位,都是一排朝前一排朝后(奇数排朝后,偶数排朝前)。朝后的座椅被一些常旅客戏称“倒骑驴”,直觉上说,可能有人会觉得不大习惯,但Qsuite的朝后座椅却不大会给人亏欠的感觉,原因后面说。

  奇数排中间两个朝后椅子是紧挨着的,它们中间的隔板现在处于“不上不下”的状态。如果需要,它可以上升到与靠背等高从而完全分隔两人视线,也可以下降到与坐垫平齐,彻底消除俩人隔阂。PS:隔板下压完全依靠人力,个人感觉有点费劲,如果是女生的话建议请空乘帮忙

  这里小语还准备了一段“买家秀”视频,看空乘帅哥怎样操作Qsuite隔板:

  因为一直忙着拍摄,也没顾得上品尝欢迎饮料,小语在座位上坐下时已经临近起飞。趁着还没有调暗客舱灯光,给操作面板来一张。小语就喜欢这种直观明了的设计。操作面板的后面,就是另一位乘客躺下后放脚的空间。

  小语在朝后的5E座位上等待起飞。根据航空安全要求,起降阶段所有滑动门必须保持开启,而且还要用机械结构锁定,以避免紧急情况发生时滑门意外关闭成为逃生的障碍。不只是卡塔尔航空,其它采用“带门”座椅的公司也是类似操作。

  远处大哥正脸露出太多,咱给他打个码。邻座5F没有人,小语不禁产生了一个大胆的想法,还是待会再说

  调暗客舱灯光,飞机滑行、起飞。卡塔尔航空的调暗客舱灯光并不像国内公司那样调至全暗,而是营造一种类似黄昏的感觉。前几天看了一篇介绍灯光景观设计的文章,大意是物体亮部和暗部明暗差异不太大的情况下,人更容易觉得美观。确实,这个客舱照明方案比暗夜中只有一个明亮屏幕的做法更让人舒服。

  靠窗的5A座位,也是朝后。前两天听睡过世界所有A380客机的朋友介绍,才知道卡塔尔航空选作主色调的紫红色叫做“勃艮第色”

  当天的QR892航班凌晨1:55从多哈起飞,8小时后的北京时间14:55到达首都机场,乘客相当于在飞机上睡了一夜。商务舱的乘客,可以选择起飞后就倒头大睡,临近降落再起来享用早餐;也可以起飞后先来一顿夜宵再休息,然后早餐。一切都由乘客决定,乘务员只是配合。

  在坐上这班飞机之前,小语刚刚结束了里斯本 - 多哈的长途飞行,非常困倦,但因为工(zui3)作(chan2),还是决定冒着过劳肥的危险(不算工伤哦)要了份夜宵。

  关于“主菜”,“中国胃”小语选择了馄饨面。餐品温度适中,口感也接近地面上的中式做法,一扫而光。

  餐后本来还安排了水果或者甜点,考虑到是半夜,还是控制一下能量摄入,就不品尝了。当然乘客如果愿意,其它风格的夜宵和正餐也是可以提供的,比如下面这些:

  用完晚餐,可以到卫生间洗漱和更换睡衣。卡塔尔航空为长途航线商务舱旅客都准备了来自The White Company的拖鞋和的睡衣。睡衣根据大小分为几个号码,不过大家不用担心拿错,登机时候空乘已经目测过大家体型了,发到手上的产品肯定尺寸正确。

  与意大利品牌BRICS合作推出的洗漱包也是诚意满满。飞过好几段之后,小语发现包包居然有多种颜色可以选择,除此之外至少还有红色和绿色。下图是之前北京 - 多哈航段的洗漱包。评测当天的包包小语打算留作纪念,就没有拆开拍照。

  商务舱洗手间配有剃须刀和牙具。现在很多公司已经不再提供这两样其实很有需求的用品,希望卡塔尔航能坚持下去。另外卡塔尔商务舱洗手间卫生也值得专门表扬,乘务员基本能做到一客一清。直到降落前,地板都保持干燥,马桶垫圈纸也是安放好的。

  换好睡衣,洗漱完毕,回到座位准备休息。刚刚小语提了个所谓大胆的想法,那就是看看到底能不能一个人同时享受两张放平的椅子,就像睡在双人床一样(注意,只有奇数排靠中间的椅子才能组合成“双人床”哦,这就是前面所说的反向座位的福利)。

  然后第二步是……其实不用实测,大家从上面两图就可以看出睡在“双人床”中央并不舒服:1、两个坐垫之间有小凹槽,还有安全带,人睡在上面“硌腰”;2、两个座位中间的部分长度较短,个子高的人根本躺不进去。

  躺下之后,看邻座是这样的视角,还挺亲密的注意背景的滑门已经关上。这个滑门并没有什么驱动机构,纯靠人力开关

  往屏幕方向看,是这样视角 - 屏幕后的乘客如果站起来,还是可以看到你在做什么的,更不用说来往的空乘。“包间”真不能防住专门要观望的人,甚至空乘都可以拿起瓶子越过“围墙”给包间里的杯子添水。因此大家躺下后真不要多想

  虽然不能睡在“大床”中央,但隔壁没人的时候,还是可以把手脚伸到人家铺位上去的,因此体感终究非常宽敞。不知不觉,一觉醒来,距离降落只有1个多小时,是享用早餐的时候了。

  当天早餐尝了个鲜,全素的阿拉伯风格餐。长途飞行后,吃些奶酪和新鲜水果蔬菜,比吃饱大肉大面更舒服

  幸运的是,当天商务舱还有部分空余,其中包括第一排左侧靠窗座位。于是拿起相机坐了进去,拍摄一些北京周边的景色。

  这是北京与河北交界地的官厅水库,随着冬奥会临近,湖上架起了红色的京张高铁大桥,而它旁边则是京藏高速公路大桥。在它们往上一些的地方,还有两座紧挨着的大桥,其中的悬索桥是北京延庆 - 河北怀来城市干道大桥;几乎被它全挡住的是老京张铁路大桥 - 对,就是最初由詹天佑主持修建的京张铁路。

  然后飞机会大体沿着丰沙铁路(北京丰台 - 河北沙城)飞向北京市区南侧,并在市区正南到东南的空域进行一系列调整,最后航向正北,降落在市区东北方的首都机场。

  丰沙铁路的某一段,但是对着卫星照片看了半天没找到具体地方,有谁能看出来?

  在南苑机场附近转弯,跑道延长线远处可以看到广场、故宫和国家大剧院。今年9月30日,南苑这座中国最早机场就要随着大兴机场开放而关闭,因此拍一次少一次了

  纵观这几年世界主要航空公司对商务舱的升级改造,可以看出大家普遍追求宽敞、舒适、私密、亲密以及社交属性,但大多数公司的新产品只实现了其中的一部分要求(比如也采用带门包间设计、可以拼床等等),而首个全部做到的当属Qsuite。因此至少在硬件上,可以说卡塔尔航空把竞争水平带到了一个新层次。如果问小语有什么期望,那就是别的公司也赶快拿出新招。航空公司你超我赶,最后受益的是乘客。

  文章结尾,也简单分享下这次旅途的其它部分。小语是趁卡塔尔航开通多哈 - 里斯本航班机会,去葡萄牙休息了几天。

  葡萄牙有什么特别好玩的地方?借用葡萄牙旅游局工作人员的说法,这个国家确实没有什么特别特别大牌的景点,因此很理解游客一般不会把葡萄牙安排进首次欧洲旅游的路线。

  但葡萄牙却是再次游览欧洲的理想目的地,因为葡萄牙比很多地方更生活、更淳朴、更真实,节奏慢,物价适中,治安总体良好,适合小语这样以休息为主要目的的游客。

  侧三轮摩托车市区观光和游艇出海,是里斯本特色项目。摩托观光公司的主要交通工具,居然是中国产的长江750,这种造型圆滚滚的摩托车在国内已经几乎看不到,但在异国他乡依然保养得油光铮亮。

  观光线路覆盖市区主要景点,一边开,当地老司机兼导游会一边讲解,而到了重要地方还可以停下十来分钟步行参观,非常接地气而且抓眼球。这种游览方式的缺点也有,就是摩托车尾气比较大,而且需要注意保暖。

  游艇则是参观里斯本地标4月25日大桥和基督像的好方式。葡萄人常开玩笑说美国的金门大桥和巴西里约热内卢的基督像原型全在这里,其实无论大桥还是基督像,葡萄牙的版本都比美洲的版本出现更晚。

  4月25日大桥1966年8月建成通车,全长2,277.64米,上层六线行车,下层有双轨铁路,横跨城南塔霍河。“4月25”用于纪念1974年的当天葡萄牙军民齐心使国家发展步入正轨的行动。从船上观察,大桥还是相当壮观的。

  如果喜欢动物,里斯本水族馆也值得一去,展馆有两点做得不错,一是丰容,二是玻璃洁净程度。丰容指在圈养条件下,丰富野生动物生活情趣,满足动物生理心理需求,促进动物展示更多自然行为而采取的一系列措施的总称,通俗理解就是环境尽量与自然接近,这里从寒带到热带,全都采用仿真环境,而且动物密度不大,目测动物的行为和精神状态都比较正常。

  对于摄影爱好者来说,水族馆千奇百怪的生物是绝好题材,但相信也被很多馆子早就脏得模糊不清的玻璃扫了兴致。里斯本水族馆这个问题基本不存在,每一扇玻璃可以说都可以直接把相机靠上去拍摄,而且不同水族箱之间基本都以深色拐弯通道连接,避免水族箱相互反射亮光影响拍摄。

  如果你喜欢高山、大海和森林,那么从里斯本出发向西走是不错的选择。几十公里之内,就可以到达欧洲大陆最西端罗卡角,这里也是我们大多数读者所处的欧亚大陆最西端。

  罗卡角的红灯塔也是游客造访葡萄牙必去景点,拍照时让它与山下拍岸惊涛和嶙峋怪石合影,会特别有种天涯海角的意境。历史上葡萄牙也曾经是航海强国,无论是率先带队完成环球航行的麦哲伦,还是第一个从欧洲航海抵达印度或者说东方的探险家达伽马,都是葡萄牙人。今天“大陆尽头”的风物,也算是对他们的纪念吧。

  里斯本去罗卡角路上还会经过蒙塞拉特宫(葡萄牙语:Palácio de Monserrate)。游客造访这里主要是参观100多年历史的上流别墅,但别墅下方的植物园也很值得一去。

  葡萄牙处于欧洲靠南位置,气候温暖湿润,龟背竹、绿箩、蕨类植物茂密生长,已经出现了类似亚热带森林的景观,相当“不欧洲”。另外林中的废弃教堂也是色影网红打卡地。据传别墅设计师到来时,教堂就已经荒废,而设计师觉得教堂遗址会让景点更浪漫,于是保留至今,现在看设计师观点不错。

  最后聊聊中转地卡塔尔。卡塔尔航空不少衔接航班都可以提供超过8小时中转时间,这就给乘客提供了进城参观的机会,而中国人也无需提前办理签证。

  这一天时间,可以安排到老城的市场感受下当地生活,那些严实遮盖的屋顶可以把室内温度控制在30度左右(室外是40多度),让你慢慢欣赏购买香料、服饰、工艺品等当地特色产品。

  参观伊斯兰艺术博物馆。这座建筑是贝聿铭大师的杰作之一,无论从什么角度拍摄,都有别具一格的艺术感;而馆藏的伊斯兰艺术珍品更是管窥中东历史的渠道,可惜展品不让拍照。

  除此以外还可以品尝下当地美食;日落时分,找家酒店游泳池扑通跳下,让温暖的池水洗去一天的烦恼,然后就可以开启下一段旅程了~当然要是时间不紧张也可以多待些时间,至少博物馆的展品可以看上一整天,此外还可以参加沙漠旅行,这些小语没有体验,就留给大家自己发掘吧~